Уроки езды на мотоцикле для начинающих
Ощущение скорости, когда горизонты сливаются в определенной точке, и окружающий мир перестает существовать, перемещение между горными ландшафтами, чувство неограниченной свободы, щекочущие нервы соревнования на автодроме — у каждого есть своя причина стать пилотом. Для опытного байкера железо становится продолжением его самого — малейшее отклонение в работе механики ощущается, аварии избегаются, и он полностью контролирует происходящее. Он достигает такого поэтического состояния, что ему знакомы долгие тренировки, изучение принципов пилотирования, практика на различных моделях и «скучная» теория.
Содержание статьи:
Научитесь ездить на мотоцикле с нуля с помощью бесплатных обучающих видео для начинающих, которые вы можете смотреть онлайн у себя дома.
Введение
Иван Пешко описывает пример студента. Первая часть посвящена выбору защитной формы — на что обратить внимание, как выделяются детали экипировки для езды по трассе и по городу и как допустимо руководствоваться личными предпочтениями. Во второй части Иван показывает, какой стороной подходит к мотоциклу, держит его как, кататься и сидеть на нем. Внимание уделяется посадке — положению корпуса, коленей, стоп, кистей и направлению взгляда.
Безопасный старт
Первая поездка часто заканчивается потерей управления и е-байком. Причиной этого является отсутствие у новичка контроля над силой, что приводит к предсказуемым, но неприятным последствиям. Этого можно избежать двумя способами. Кто из них подходит на начальных этапах, мастерство и тонкость их исполнения демонстрируется в этом мини-уроке. Информация о причинах возникающих проблем маскируется и показывается начало последующего развития.
Работа с передачами
Механик передачи рассматривает основные ошибки новичков, а также технику исполнения. Показана следующая информация: различия и сходства с автомобилями, сколько существует трансмиссий, как определить «нейтраль», можно ли перескочить через «нейтраль» или переключиться. Есть сила с помощью ног, начиная с пальцев под нижними педалями, ставя ногу для нижнего переключения и маневрирования. Ножная часть — это давление. Инструктор подробно рассказывает и объясняет принципы поведения мотоциклиста.
Правильная посадка
Как трогаться и тормозить
Итак, мотоцикл заведен. Садимся на него.
- Зажимаем рычаг сцепления(он там где левая рука);
- Включаем первую передачу(обычно лапку коробки передач нажимаем вниз);
- Медленно, даже нет, очень медленно отпускаем рычаг сцепления, который мы зажали в первом пункте;
- Во время отпускания рычага сцепления, плавно добавляем газ(крутить ручку газа вниз, которая справа).
Настанет тот момент, во время отпускания сцепления, когда вы почувствуете, что мотоцикл начинает рваться вперед. Запомните положение рычага сцепления, в этом моменте. Именно на нем, нужна будет особая плавность.
Стабилизация
Демонстрируются принципы движения тела, которые подходят для городской езды. Использование глины расширяет угол обзора без выкручивания шеи, отслеживает траекторию движения и приводит мотоцикл в вертикальное положение (смещение в сторону, противоположную тенденции человека). Стабилизация важна при прохождении неровных, скользких участков. Желательно прорабатывать движения тела с партнером — он будет смотреть со стороны и покажет ошибки.
Контрруление
Каунтринг — хорошо известная техника для тех, кто умеет ездить на двухколесном транспорте, даже для детей, которые уверенно держатся на велосипеде. В автоспорте это важный аспект грамотного маневрирования на любой скорости. Главное — знать нюансы (как объясняется в видео). Это самый эффективный способ изменить траекторию движения. Автор объясняет, что представляет собой эта техника в теории, и делится личными наблюдениями на практике.
Контроль на малых скоростях
Из короткого, но информативного видеоурока, организованного Алексеем Жуковым и Андреем Гассаном из Федерации Гимхана в рамках учебного проекта «Джимхан рулит!», слушатели узнают о технике выполнения встречного света и перехода от внутреннего к внешнему навешиванию. Учитесь. В видеоролике показаны практические тренировочные упражнения, четкие инструкции и перечислены ошибки. Руководствуясь советами, полезно потренироваться, научиться контролировать мотоцикл во время маневров и разворачиваться в ограниченном пространстве.
Реакция в падении
Инструктор и его помощник изучают тему падения, детально анализируя каждое движение велосипеда и реакцию пилота. Учитывается механика боковых обрушений, ошибки в процессе падения и правильные реакции человека. Тренер засыпает на камеру, а затем, используя запись, раскладывает каждый момент по полочкам и дает подробные комментарии.
Как тормозить
По мнению Владимира Орильяна, правильным является один тип остановки — это предоставление минимального тормозного пути. Излагая теорию просто на основе физических явлений, подкрепленных наглядными примерами, Владимир доказал, что тормозная система работает и вперед, и назад, и в обратную сторону. Слушатели узнают, как им пользоваться, о понижении передачи, о том, что происходит с двигателем во время работы различных систем, о понижении передачи, когда стоит полагаться на торможение двигателем и как это сделать наиболее эффективно. Владимир тщательно изучил теорию и практику. Автор и преподаватель обучающих книг, победитель Intelligent Stunt Games 2015, участник Interio Stunt Gup 2004 (класс Pro), чемпионата Восточной Европы по стартам.
Как проходить повороты
Поворотный момент — это когда вы перестаете тормозить /замедляете, наклоняете байк (делаете встречный поворот) и начинаете плавно ускоряться. Здесь вы начинаете поворачивать, идете в другом направлении. Это также ориентир для других ваших действий. Выбор поворотной точки помогает сохранить организованность и плавность. «Точка входа — это инструмент и как и любым другим инструментом, вы должны научиться им пользоваться». Каждый раз, приближаясь к повороту, убедитесь, что вы спланировали, где начать поворот.
Постановка взгляда
С точки зрения зрения зрения зрения, способность контролировать происходящее на дороге и степень безопасности мотоциклиста и окружающих зависит от того, насколько хорошо он замечает детали. В этом уроке Сергей рассказывает о важности грамотной постановки, демонстрирует важность развитого периферийного зрения и делает несколько упражнений для его развития. Вам нужно развить способность видеть точку интереса, а не препятствие. Это помогает избежать столкновений. Вы должны помнить. Чем быстрее вы идете, тем дальше вам нужно смотреть.
Лайфхаки
Самостоятельное обучение — важный плюс, но удачный выбор школы — залог успеха и безопасности на дороге. Кто-то после самостоятельного обучения старается купить категорию А, чего не следует делать. Стоит обратить внимание на учебные заведения с опытными инструкторами, имеющими стаж вождения не менее трех лет и опыт вождения на автомобилях. Автопарки должны быть оснащены различными моделями с разным весом, мощностью и конструктивными особенностями. Если техника не работает, учителя перемещаются в свободное время в свое свободное время, а не на велосипедах, руководство не участвует в жизни школы, а ученики не выпускаются Такие учреждения.
